Antarktis, Georg von Neumayer Station.

Demontage bei sommerlichen minus 20 Grad.

Nach fast 11 Jahren Nutzungsdauer muss die Neumayer Station weichen. Zu bedrohlich ist die Verformung durch das Schelfeis und die nachhaltig zunehmende Schneelast.

Trendelkamp stellt sich der komplexen Herausforderung.

Die existierende Station muss unter der tonnenschweren Last demontiert werden, die sich in 30 und 50 m langen und 8 m Durchmesser fassenden Stahlröhren befindet.

Die Herausforderung.

Ein Container für alles.

Die besonderen Bedingungen machen ein umfangreiches Projekt- und Planungsmanagement notwendig. Besonders projektkritisch: Alle benötigten Werkzeuge und Materialien müssen in einem 20“ Container Platz finden. Jedes einzelne Teil wird sorgfältig geplant und gepackt.

Der Aufbruch ins antarktische Eis ist für die Weihnachtsfeiertage angesetzt. Insgesamt drei Monate soll der Aufenthalt dauern. In dieser Zeit, dem antarktischen Sommer, wird das Material in 34 Containern zu einem Depot an der Schelfeiskante befördert und dann auf dem Schiffsweg abtransportiert.
Ein Kraftakt und eine mentale Herausforderung für die Mitarbeiter.
Eine spezielle Crew wird auserkoren, die den besonderen physischen und psychischen Belastungen einer solchen Mission standhält. Allein die Überfahrt mit dem Forschungsschiff „PolarStern“ von Kapstadt bis zur Schelfeiskante dauert 2 Wochen.

Sonderauftrag.

Spezialschlittenbau.

Für das Alfred-Wegener-Institut für Polar- und Meeresforschung konstruiert und fertigt Trendelkamp zudem einen Spezialschlitten zum Transport eines Treibstoffcontainers mit 15.000 Litern Inhalt. Außerdem wird ein Schwerlastschlitten mit einer Tragkraft von 30 Tonnen für den Transport von 10”- und 20”-Containern gefertigt.